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根据GB 20800.1-2006《爆性环境用往复式内燃机防爆技术通则 *1部分:可燃性气体和蒸汽环境用Ⅱ类内燃机》标准的要求,为了解决柴油发动机燃烧室的火焰回流以及排气中的火花和火焰,必须在发动机进气系统和排气系统中设置阻火器。发动机设置了阻火器以后就好比一个戴了口罩在跑步,浑身使不出劲,并且跑不快。同样,发动机会造成进排气不通畅,输出扭矩下降,影响发动机做功。那样会造成恶性循环,不但防爆性能会受到影响,对整机也会造成严重损害。而发动机在使用中不能达到正常的做功状态,那么发动机燃烧就不充分,容易造成排气阻火器阻塞,尾气排放**标,发动机输出扭矩不足,手动液压叉车租赁,发动机温升高等。在使用时,可能经常会出现整机高温度达到允许极限而停机。长此以往,不但叉车不能正常使用,而且对整机损伤很大,并且这种情况会越来越严重,较终导致发动机损坏甚至报废。因此,阻火器的设计必须保证其通气量**发动机大排量。其次,根据GB 20800.1-2006标准中的规定,阻火器必须能保证,发动机进气歧管或排气歧管内发生爆时,爆不能传导到外部环境中。因而,阻火器不能采用消防上使用的只能阻止火焰通过,而不能阻止爆的阻火器。并且不管是使用于1区危险场所还是2区危险场所,阻火器的要求都是一样的。
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